Exemplos

Mesmo sem a participação no desafio laboral, o LifeCycle não quer deixar de referenciar as boas práticas de mobilidade saudável e os bons exemplos.

Como o exemplo do Dr. Caetano Alves, Vereador da Câmara Municipal de Aveiro, conforme registo fotográfico e o testemunho do Dr. Capão Filipe, Vereador do Pelouro da Mobilidade e Saúde da Câmara Municipal de Aveiro.

PARA A ESCOLA COM PEDALADA - Esgueira

Legenda (esquerda para a direita): Prof. Aguinaldo Melo (coordenador do projecto em Esgueira); Eng. Adriano Almeida (equipa LifeCycle - Câmara Aveiro); Dario Peixoto (delegação Mapfre Aveiro - Mecenas do projecto); Dr. Miguel Capão filipe (Vereador Pelouro Mobilidade e Saúde da Câmara de Aveiro); Melanie Romão (aluna 3ª classificada no Desafio); Eng. Arminda Soares (coordenadora do Projecto LifeCycle - Câmara Aveiro); António Duarte (delegado centro - Mapfre) e Dr. Miguel Araújo (equipa LifeCycle - Câmara Aveiro).

Terminou o desafio "Para a Escola com Pedalada", na Escola Secundária Jaime Magalhães Lima - Esgueira. 44 aderentes (alunos, professores e funcionários), aos quais se juntaram 2 alunos da Escola Secundária Mário Sacramento.

Resumo da actividade do Projecto LifeCycle na Escola Secundária Jaime Magalhães Lima.
Desafio: “Para a Escola com Pedalada”.

No âmbito geral do Projecto Europeu de Mobilidade Saudável – LifeCycle: A bicileta é Vida”, foram escolhidas três escolas do Concelho de Aveiro, para uma experiência piloto, junto do universo escolar, no sentido de promover o uso da bicicleta como meio de transporte no quotidiano de alunos, docentes e funcionários.
Esta promoção da bicicleta, no percurso casa-escola, significa o contributo para uma melhor saúde individual (e, consequentemente, pública), na ajuda à prevenção da obesidade, das doenças cardio-vasculares e da diabetes (tipo II), para a promoção da actividade física e para uma melhoria nos processos de mobilidade, com o recurso a meios suaves e saudáveis, contribuindo para a melhoria da qualidade de vida das comunidades.
O desafio “Para a Escola com Pedelada”, na Secundária Jaime Magalhães Lima, teve várias fases distintas, mas complementares.
1. A sensibilização da Direcção da Escola para a aceitação do compromisso de implementação do projecto (1º e 2º períodos);
2. A inclusão do desafio como projecto curricular de uma turma e a coordenação do docente responsável: Prof. Aguinaldo Melo (1º e 2º períodos);
3. A apresentação do Projecto à Turma dinamizadora do desafio (2º período);
4. Apresentação do Projecto a todos os alunos no dia da Escola (2º período), do desafio “Para a Escola com Pedelada” e divulgação do respectivo regulamento;
5. Início do processo de inscrições para o desafio (final do 2º período);
6. Início do desafio “Para a Escola com Pedalada” (início do 3º período até ao dia 5 de Junho), com a inclusão de dois alunos da Escola secundária Mário Sacramento.
O desafio contou com a participação de 44 alunos, docentes e funcionários, que aceitaram o compromisso de, pelo menos, em dois dias da semana, se deslocarem de bicicleta para a escola.
Para além dos objectivos descritos, como forma de incentivo à mudança dos hábitos de mobilidade, foram estabelecidos parâmetros de participação: para além do número de viagens, a distância quilométrica, o recurso a medidas de segurança (capacete, colete, braçadeira reflectora) e o acompanhamento (igualmente em bicicleta) de um adulto.
Registe-se o elevado número de aderentes ao desafio com viagens diárias e regulares, sendo que a média semanal, por aderente, em dois meses, se cifrou em 12,25 viagens/semana (lembrando que os horários escolares são diferenciados e que há alunos sem aulas nas quartas-feiras à tarde).
No seguimento do estipulado no regulamento do desafio, os três primeiros classificados (duas alunas do 8º ano e um aluno do 10º ano) e que vão receber, cada um, uma bicicleta oferecida pelo Mecenas do Projecto – Mapfre Seguros, são: Lena Classing - com 2320 pontos, Tim Classing e Melanie Romão.
De referir que mutios dos aderentes ao Desafio efectuam cerca de 6 km’s por viagem e alguns foram sensíveis à questão da segurança e, mesmo sem obrigatoriedade, usar sempre capacete de protecção, como foi o caso da primeira classificada.

Desafio Câmara Municipal

Está já disponível o segundo apuramento dos dados de viagens efectuadas, por equipas, até ao dia 8 de Maio (inclusive). A classificação, mantendo-se o princípio de não revelar valores, está atribuída em função do acumulativo com o anterior mapa classificativo.

Interessante… houve mudanças e melhores pedaladas nalgumas equipas. No entanto, a coordenação do Projecto Life Cycle apercebeu-se que existem equipas que perderam o ritmo e a “pedalada”. Vale a pena retomar o esforço, para não falharmos no compromisso e adquirirmos novos hábitos de mobilidade e de qualidade de vida.

Um ALERTA: deixámos de receber “diários de viagem” (o que pode ser um bom sinal – quer dizer que tudo vai bem).

O prémio já está exposto É lindooooooooooooooooooooooo…

Esclerose Múltipla - Parceria

No próximo dia 27 de Maio, a propósito do primeiro Dia Mundial da Esclerose Múltipla, o movimento global “Move-te pela Esclerose Múltipla”, vai promover uma iniciativa a nível nacional, inédita em Portugal: estão previstos dois percursos de passeio (em simultâneo) – uma caminhada e de bicicleta, nas cidades de Lisboa, Porto, Viana do Castelo, Aveiro, Sintra, Pinhal Novo e Évora.

O “Move-te pela Esclerose Múltipla” foi pensado para aumentar a consciência relativamente ao movimento global de sensibilização para a Esclerose Múltipla. A Câmara Municipal de Aveiro, no âmbito dos projectos “LifeCycle: a bicicleta é Vida!” e “AveiroSaudável”, aderiu activamente a este movimento por acreditar no espírito comunitário, de solidariedade, e complementaridade entre as acções de diversas e distintas Entidades, rumo a uma melhor qualidade de vida de todos os portadores de Esclerose Múltipla.

A Recepção aos participantes é as 18:00 Hm e a partida será às 19:00 Hm, em simultâneo em todas as cidades. O percurso de Caminhada terá cerca de 2 km de extensão e o de Bicicleta com cerca de 6 km. Os participantes sairão todos do mesmo sítio e regressam também ao mesmo local, daí os dois percursos com distâncias e tempos diferentes.

Em Aveiro, o local de partida (e chegada) é em frente ao Centro de Congressos.

Vimos, desta forma, apelar à sua participação numa causa que é e deve ser de todos, solidariamente.

Desafios com Pedalada...

Estão já a decorrer duas experiências piloto do Projecto Europeu de Mobilidade Saudável – “LifeCycle: A Bicicleta é Vida!” que conta com a parceria do Município Aveirense.
Os desafios lançados à comunidade laboral (Câmara Municipal de Aveiro) e comunidade escolar (Escola Secundária Jaime Magalhães Lima, Escola Básica Integrada de Eixo e Escola Secundária Mário Sacramento), decorrem desde os finais do mês de Março e Abril, respectivamente.

No primeiro caso, o desafio “De selim para o trabalho” conta com a adesão de 66 funcionários da autarquia que, desde o dia 23 de Março têm promovido e experimentado o recurso à bicicleta como modo de deslocação nos percursos casa-trabalho, no período de almoço e em serviço.
Os percursos preferidos dos funcionários municipais são o de casa-trabalho ou o do período de almoço, com recurso a bicicleta própria ou com o uso da BUGA (25 BUGA afectas ao projecto), sendo esta também uma forma de dinamizar aquele projecto. No entanto, há ainda a registar cinco adesões ao desafio através do sistema experimental de “Park&Bike”.
A experiência tem como objectivo promover novos hábitos e nova cultura de mobilidade, de protecção ambiental, da qualidade de vida da cidade e o cuidado com a saúde de cada um.
Além disso, é também objectivo do desafio e da experiência piloto, servir de exemplo para o universo laboral (indústria, comércio e serviços) do Concelho num futuro próximo, e aferir da viabilidade e impacto do recurso a sistemas de Park&Bike para a cidade de Aveiro. Por outro lado, consciencializar os cidadãos que a estrada pode e deve ser um espaço partilhado, em segurança, por automóveis e bicicletas.

Dentro deste princípio, a mobilidade, a saúde e a actividade física também sustentaram o desafio lançado nas escolas: “Para a Escola com Pedalada”. Numa época em que a ausência de actividade física das crianças e jovens e o crescimento da obesidade na idade escolar, são realidades problemáticas, foi lançado o desafio a duas escolas piloto, que iniciaram o processo, no início do terceiro período.
Com 44 aderentes na Escola Jaime Magalhães Lima, em Esgueira (em conjunto com quatro aderentes da Escola Secundária Mário Sacramento – Aveiro), e 25 aderentes na Escola Básica Integrada de Eixo, alunos, professores e funcionários vão testemunhar a importância, o benefício e o impacto na saúde individual, pública e na valorização do espaço público, que o uso da bicicleta no dia-a-dia contempla.

Até ao final do ano lectivo, os hábitos de mobilidade do universo escolar vão ser testados, experimentados, comprovados e, espera-se no futuro, alterados, com benefícios para todos.

Seminário Saúde e Mobilidade.

A Câmara Municipal de Aveiro, no âmbito do projecto "LifeCycle: a bicicleta é vida!" realizou, com o apoio do mecenas do projecto - Mapfre Seguros, um Seminário sobre mobilidade saudável, subordinado ao tema “Saúde e a Bicicleta”.

Com o objectivo de consciencializar sectores profissionais que, no decurso das suas acções, pudessem ser disseminadores dos objectivos do projecto, a Câmara Municipal de Aveiro e o seu Gabinete de Mobilidade, realizaram, no Dia Mundial da Saúde (7 de Abril), um Seminário que promovesse o uso da bicicleta como modo saudável de mobilidade.
Num “formato” pouco usual, o seminário teve a ousadia de juntar painéis de oradores e intervenientes de áreas pluridisciplinares, como a saúde, a motricidade e a mobilidade, e proporcionar um debate mais abrangente sobre os benefícios do uso da bicicleta no quotidiano dos cidadãos e do espaço público.
Os 120 participantes, de áreas também multidisciplinares como a saúde, o planeamento e urbanismo, a educação, a actividade física, a acção social e o ensino, puderam constatar que, nas sociedades modernas, as temáticas já não são estanques; são abrangentes, diversificadas e transversais. Daí ter sido possível tratar, simultaneamente, temáticas como a prevenção de doenças cardiovasculares, o combate à obesidade, a importância da actividade física, a melhoria do espaço urbano, a qualidade de vida nas cidades e a promoção de modos suaves de mobilidade.
Foi, desta forma, perceptível e conclusivo que o uso da bicicleta como forma saudável de mobilidade, mesmo que gradualmente, tem que estimular uma alteração clara nos hábitos e na cultura dos cidadãos, tendo sido clarificados e demonstrados os benefícios do uso deste meio alternativo de transporte e deslocação: mais saúde, melhor ambiente, melhor qualidade de vida, mais flexibilidade e liberdade de deslocação, mais economia, mais rapidez urbana, mais actividade física, … .

Algumas fotos estão já disponíveis no menú Galeria e Imagens. Em breve será disponibilizada informação sobre as intervenções efectuadas no Seminário.

A Bicicleta e a Rua...

Segundo dados da União Europeia (comissão europeia das "Cidades para Bicicletas, Cidades de Futuro"), em distâncias a percorrer entre os 2 km's e os 4 km's, em percurso urbano, na maioria dos casos, a bicicleta torna-se o meio de deslocação mais rápido (mais rápido que o automóvel): não se fica (tão) preso no trânsito, nas filas, é ganho o tempo porta-a-porta (sem necessidade de procura desesperada de estacionamento) e a bicicleta tem um maior sentido de mobilidade e liberdade.

Por isso, Life Cycle de Aveiro apresenta 5 fortes razões para usar a bicicleta nas suas deslocações quotidianas (baseado no folheto informativo do projecto "Massa Crítica").

1 - Sensação de Liberdade e de Prazer.
O recurso à bicicleta permite-nos olhar a nossa cidade ou a nossa localidade de outra forma. Permite apreciar, com maior atenção, o meio que nos envolve e por onde passamos.
2 - O tempo é um bem precioso.
Em pequenas e médias distâncias (entre 2 a 4 ou 5 quilómetros), em meio urbano, a bicicleta torna-se, em muitos casos, mais rápida que o automóvel. Evita o congestionamento do trânsito, a facilidade de circulação por percursos alternativos, a facilidade de estacionamento e suprime os tempos de espera pelo transporte público.
3 - Em tempos de crise... poupe!
Não precisa de combustível (excepto calorias humanas). Não requer seguro (embora seja aconselhável, por uma questão de segurança). Não paga estacionamento.
4 - Mantenha-se Saudável e Activo
Usar a bicicleta é um excelente meio de prevenção da obesidade e das doenças cardiovasculares, já que se trata de um precioso exercício físico, mantendo-se activo.
É como ser dono do seu próprio ginásio. Mesmo à mão, quando quer e quando precisar.
5 - Em defesa dum ambiente sustentável
A bicicleta não requer o uso de combustíveis fósseis, não contribui para a poluição ambiental (aumento do buraco do ozono e da temperatura terrestre), não ocupa muito do espaço público e não provoca poluição sonora.

PORQUE ESPERA POR PEDALAR?!
SEJA DIFERENTE... NÃO CONDUZA, PEDALE!

“SEJA DIFERENTE. NÃO CONDUZA. PEDALE!”

A Câmara Municipal de Aveiro deu início à Campanha “Seja Diferente. Não Conduza, Pedale!” que pretende sensibilizar os aveirenses para o uso da bicicleta no seu quotidiano.
Lançada no âmbito do projecto Life Cycle, a campanha que se realiza através de cartazes espalhados pelos mupis espalhados pelo Concelho, tem como principal objectivo potenciar o uso da bicicleta como modo saudável de mobilidade nas deslocações tipificadas: casa-escola, casa-trabalho ou ocasionais.
De realçar que a mobilidade, a preservação do ambiente e da qualidade de vida no Concelho e a prevenção de doenças constituem a missão e princípio base desta Campanha.

Simultaneamente, a Autarquia lançou o desafio aos seus colaboradores “De Selim para o Trabalho” que irá contar com a participação de mais de 50 funcionários que vão deslocar-se através de uso de bicicleta própria ou com recurso à BUGA.
Importa ainda salientar que esta iniciativa piloto, para além do exemplo de cidadania, servirá para testar o impacto e a importância de se criarem, no futuro, sistemas de “Park & Ride” e de percursos cicláveis identificados, mas coabitáveis com o trânsito automóvel.

Seminário Saúde e Bicicleta

No dia 7 de Abril de 2009 (Dia Mundial da Saúde) a Câmara Municipal de Aveiro, no âmbito do Projecto Life Cycle: a Bicicleta é Vida!, vai promover um Seminário subordinado à temática da Saúde e Actividade Física como modo saudável de mobilidade, com o recurso à Bicicleta.
Este evento tem, principalmente, como destinatários os Profissionais das Áreas da Saúde, Motricidade, Psicologia, Ensino e Educação, Acção Social, Desporto, bem como Estudantes Universitários.

Inscrições até 6 de Abril, via lifecycle@cm-aveiro.pt

(aceda ao programa clicando na imagem)

Projecto Life Cycle - Câmara Municipal

Via e-mail da mailinglist do blog "Amigos da Avenida".

Caros tertulianos
Quero expressar o meu apoio a esta iniciativa da C M de Aveiro, que pode ser um contributo para a reflexão e alteração de crenças, atitudes e comportamentos dos cidadãos relativamente às suas formas de mobilidade quotidiana e à natureza das opções dos seus estilos de vida mais ou menos activos. Se Portugal continua nas últimas posições na vinculação à prática desportiva por parte da sua população, com apenas 23% a associar tais práticas ao seu quotidiano (Eurobarómetro, 2004, Marivoet, 2005), iniciativas como esta permitem reflectir sobre contextos locais e regionais, clarificando as hipóteses de novas propostas e alternativas da realidade. Ainda segundo Marivoet (2005), os índices de participação desportiva em Portugal, as assimetrias relativas ao género tendem a atenuar-se nos países do Norte da Europa e a acentuarem-se nos países do Sul. Salienta Marivoet que, apesar da proximidade da realidade portuguesa com a espanhola e italiana, as portuguesas encontram-se ainda mais ausentes da prática desportiva (14%) e contrariamente a estes países, revelam um decréscimo da sua participação em dois pontos percentuais entre as duas últimas décadas (Marivoet, 2005). Em síntese, para a autora as mulheres em Portugal apresentam diferentes experiências e oportunidades relativamente aos homens, que ainda se agravam mais quando se equaciona a sua participação ao nível do desporto de competição (1%). Desconheço estudos credíveis sobre a realidade de Aveiro e sua região, mas quero acreditar que são iniciativas como estas que de forma sustentada poderão promover as alterações de hábitos quotidianos e fomentar a diversos níveis uma prática da actividade física e desportiva, factor integrante da qualidade de vida. Se segundo alguns, a bicicleta está hoje moda, pois que aproveitamos essa moda para tornar a vida de todos mais activa, a começar pelas crianças nas suas acções de mobilidade diária (Ex: Projecto de investigação-acção numa turma do 3º ano da EB1 do Sol Posto - Agrupamento de Escolas de S. Bernardo). O Projecto Bugas ao tornar-se um símbolo nacional da cidade de Aveiro, exige continuidade, aprofundamento e desenvolvimentos que não parecem ter ocorrido. Se fica sempre bem uma fotografia de um passeio de buga junto à Ponte Praça, importa objectivamente encontrar as soluções de desenvolvimento sustentado, que liguem o projecto inicial aos novos desafios da mobilidade urbana, aliada ao fomento de estilos de vida mais activos. Tudo isto porque sem crianças e jovens activos desde a infância não podemos pretender ter praticantes desportivos. Sem contextos urbanos e não urbanos, susceptíveis de estimular a acção, o desejo de se movimentar, dificilmente poderemos exigir adeptos da prática desportiva do Ciclismo, do BTT, do Futebol, do Basquetebol, etc. A investigação a nível de estudos longitudinais (Trudeau, et al. 2004) tem evidenciado que a natureza das vivências de actividade física e desportiva durante a infância - Educação Física, prática desportiva, vivências desportivas informais - condicionam as opções de estilo de vida quando adulto. Neste sentido, uma comunidade que se preocupa com a natureza da mobilidade dos seus cidadãos associando-a à utilização da bicicleta numa lógica de promoção da actividade física, está objectivamente a pensar no futuro e na saúde das pessoas.

Aproveito para os convidar a visitar o blog http://bloguejudeu.blogspot.com/ onde alguns judeus (cagaréus e/ou ceboleiros de 2ª a 6ª feira) escrevem também sobre estes temas.
Cordialmente
Rui Neves

Pista Ciclável. Sim ou Não?!

Encorajar o uso da Bicicleta em percursos cicláveis: que opções?
Mário J. Alves (Maio 2005)

Nos próximos anos iremos assistir à entusiasmada implementação de infra-estruturas cicláveis em Portugal. Da observação dos poucos exemplos que existem entre nós, poderemos estar a caminhar na direcção errada, contrariando as experiências acumuladas noutros países com longa tradição no uso da bicicleta e conhecimento técnico de como aumentar a segurança dos ciclistas. Em geral, em Portugal tem-se optado pela segregação do ciclista tentando cortar a sua relação com o resto do tráfego, esquartejando o espaço público e caindo na "armadilha" de formas de desenhar a cidade já há muito postas em causa. Apesar da Pista Ciclável ser a solução mais frequente em Portugal, nos últimos anos tem havido crescente preocupação sobre a segurança deste tipo de soluções nos cruzamentos. Ao segregar os ciclistas poderemos estar a contribuir para a perda da já reduzida cidadania que lhes confere o actual Código da Estrada, quando deveríamos contribuir todos para que esta fosse ampliada. Complicando quando se devia simplificar, apesar de bem intencionadas, estas soluções poderão ser contraproducentes com a apropriação de passeios por espaços sub utilizados, perigosas para o próprio ciclista e extremamente penalizadoras para a utilização do espaço público. A solução poderá passar por considerar em primeiro lugar a adopção de politicas e medidas de carácter holístico que facilitem a integração da bicicleta com o resto do tráfego. O desenho urbano deverá ser inclusivo e universal. Na maior parte dos casos em zonas urbanas, só depois de considerar a possibilidade de adopção de soluções integradoras deveremos optar pela segregação dos ciclistas.

(continuar a ler a partir daqui).

Escola - Desafio

Arranque do Desafio para o Universo Escolar.

"Para a Escola, com PEDALADA!"

Está disponível no menu lado direito, informação sobre o programa Escolar "Para a Escola, com PEDALADA!"
Na Galeria das Fotos "Life Cycle" estão as fotografias da apresentação do Desafio aos cerca de 600 alunos da Escola Secundária Jaime Magalhães Lima (Esgueira), Escola Secundária Mário Sacramento (Aveiro) e Escola Básica Integrada de Eixo.

Início:
formação teórica e apresentação (20, 26 de Fevereiro).
formação prática (15 a 17 de Abril).
desafio (20 de Abril - até final das aulas).

Junta-te com outros colegas, professores e funcionários e "vai para a tua Escola, com PEDALADA".

BOAS PEDALADAS...

Apresentação Oficial do Projecto

Conferência de Imprensa - 25.02.2009

A Câmara Municipal de Aveiro apresentou, em Conferência de Imprensa, o programa “Life Cycle – Bicicleta é Vida” que tem como principal objectivo potenciar o uso da bicicleta como meio de transporte no quotidiano dos cidadãos.
Segundo o Vereador responsável pelo Pelouro da Mobilidade, Miguel Capão Filipe, “o “Life Cycle” pretende contribuir para alterar o crescente fenómeno de sedentarismo das pessoas, acrescentando a actividade física ao quotidiano, prevenindo o risco de doenças cardiovasculares, de obesidade e diabetes tipo II” tendo sido organizado um conjunto de iniciativas que visam “fomentar comportamentos e hábitos preventivos, potenciando uma vida fisicamente activa e uma mobilidade saudável a todos os cidadãos”.
Ainda de acordo com o autarca “a Câmara Municipal de Aveiro assumiu o compromisso de ser parceiro europeu no projecto “Life Cycle” que irá decorrer até Maio de 2011”. De referir que o Custo total do Projecto Europeu é de 1.335.181 €, sendo de 48.669 € para o Projecto em Aveiro que tem financiamento a 100 por cento, acrescido do recurso ao Mecenato da Mapfre Seguros.
“Life Cycle” destina-se a todos os cidadãos, desde o jardim-de-infância até à reforma, incluindo os universos escolar, familiar e activo (laboral). Para o efeito, a abordagem utilizada incide sobre os problemas e potencialidades das áreas da saúde pública e da mobilidade e gera meios e acções simples e eficientes para promover a actividade física, reintegrando na deslocação diária dos cidadãos rotinas de mobilidade saudável, alterando a sua concepção e comportamentos, com recurso à bicicleta. O elemento-chave é a inclusão de 30 minutos de actividade física moderada na vida quotidiana das pessoas.
Para mudar o comportamento de mobilidade das pessoas, principalmente a percepção dos diferentes modos de transporte, é necessário objectividade. O carro, apesar do seu peso económico, dos efeitos na saúde pública e no ambiente, é um bem, realmente, demasiado valorizado. O oposto aplica-se à bicicleta, por razões culturais e sociais: menos valorizada no dia-a-dia. Para a maioria das pessoas é necessária a criação de uma imagem positiva para a bicicleta, o mais cedo possível, bem como a sua preservação durante toda a vida.
Mudada esta percepção sobre a realidade do uso da bicicleta, pode, no entanto, não ser suficiente para a alteração de comportamentos. Motivar os cidadãos para experimentar o uso da bicicleta no seu dia-a-dia é, portanto, fundamental. O Projecto “Life Cycle” é baseado nessa abordagem motivacional, dotando as pessoas, nas respectivas fases da sua vida, com acções adaptadas para iniciar ou manter o uso da bicicleta, através de uma abordagem integrada de saúde e mobilidade.
Para os alunos, o Município de Aveiro preparou a campanha “Para a Escola, com Pedalada” em que se propõe que os alunos (e meio escolar) descubram e usem a bicicleta como o meio de transporte ideal nas deslocações casa-escola, melhorando a qualidade de vida pessoal, aumentando a necessária actividade física, prevenindo o risco de doenças (obesidade, cardiovascular e diabetes) e contribuindo para uma sociedade mais limpa.
Serão promovidos vários Seminários Saúde e Mobilidade dirigidos a profissionais e público em geral para desenvolver e potenciar reflexões, análises e propostas para a sensibilização e disseminação da importância do uso da bicicleta no quotidiano. Também serão desenvolvidas Palestras e Rastreios direccionados para os seniores para que descubram a importância da actividade física regular e (re)usem a bicicleta como o meio de transporte ideal nas deslocações quotidianas, prolongando a sua qualidade de vida e mantenham a sua capacidade de mobilidade.
“De Selim para o Trabalho” é a campanha direccionada para os Adultos Activos e Ensino Superior para que possam descobrir e usar a bicicleta como o meio de transporte ideal nas deslocações casa-emprego (ou universidade), melhorando a qualidade de vida pessoal, aumentando a necessária actividade física, prevenindo o risco de doenças (obesidade, cardiovascular e diabetes) e contribuindo para uma mobilidade sustentável.
Para as Famílias, a Autarquia desenvolverá acções para promover a bicicleta e a motivação para o seu uso, no dia-a-dia, para toda a vida, com acções e campanhas de sensibilização como a Feira da Bicicleta e os Parques Com(n)Vida, onde é possível, de forma lúdica e criativa, aprender a andar de bicicleta e aprender a gostar da bicicleta.

(Veja as notícias relacionadas em Imprensa e as fotos, no menu lado direito)

SEMINÁRIO SAÚDE E MOBILIDADE

No dia 7 de Abril de 2009 (Dia Mundial da Saúde) vai realizar-se um Seminário subordinado à temática da Saúde e Actividade Física como modo saudável de mobilidade, com o recurso à Bicicleta.

Este evento, inserido no projecto, tem como distinatários os Profissionais das Áreas: Saúde, Motricidade, Psicologia, Ensino e Educação, Acção Social, Desporto.

E Estudantes Universitários.

Programa do Seminário - 7 Abril 2009
09:30 - Recepção - Abertura do Secretariado
10:00 - Abertura do Seminário

Vereador da Mobilidade e Saúde: Dr. Capão Filipe
Apresentação Oficial do Projecto “Life Cycle”
Eng. Arminda Soares - Coordenadora Projecto.
Instituto Mobilidade e Transportes Terrestres – Arq. Isabel Seabra

10:30 - Coração... relógio da vida.

Dr. José António Nobre Santos
Director do Serviço de Cardiologia do Hospital D. Pedro - Aveiro

10:50 - Intervalo
11:15 - O contributo da Bicicleta para uma Mobilidade Sustentável.

Prof. Dra. Margarida Coelho
Universidade de Aveiro

11:35 - A bicicleta Saudável.

Dr. Basil Ribeiro (Médico)
Ex-Médico de Equipas de Ciclismo.

11:55 - Debate

Moderação: Dr. João Terrível (Director do Centro Saúde Aveiro).

12:30 - Almoço.
14:30 - Pedalar contra a Obesidade.

Dr. Simões Pereira
Director do Serviço de Endocrinologia do Hospital D. Pedro - Aveiro

14:50 - Actividade Física. Uma necessidade vital para o ser humano.

Prof. Dr. José Alberto Duarte
Faculdade de Desporto da Universidade do Porto.

15:10 - Debate

Moderação : Dr. Victor Santos (Médico)

15:30 - Intervalo
15:45 - Mesa Redonda

Saúde - Mobilidade - Alimentação e Actividade Física

Dr. José Carlos Mota (UA) + Arq. Isabel Seabra (IMTT) + Dr. Victor Santos (Médico) + Dra. Isabel Albuquerque (Nutricionista) + Eng. Belmiro Couto (Ex-Vereador)
Moderação da Mesa Redonda: Dr. Fernando Nogueira (APPLA - UA)

17:15 - Encerramento

Senhor Presidente da CMA: Dr. Élio Maia

Aveiro Honra - Casa Major Pessoa: Arte Nova.

Sorteio de uma Bicicleta.

Sensibilização

Seja diferente! Não conduza... PEDALE!

A saúde está primeiro. Pedale em Aveiro!

Use a Bicicleta.

Mexa-se...Sinta-se activo...Tenha saúde...Seja diferente.

Educação Rodoviária

No âmbito da Parceria com a EMER - Empresa Municipal de Educação Rodoviária (Ílhavo), com o objectivo de proporcionar aos jovens estudantes, entre o 5º ano e o 9º ano de escolaridade, foi participada a presença dos alunos da EB Integrada de Eixo - uma das 3 escolas piloto no arranque deste projecto Life Cycle - Bicileta é Vida.

Esta iniciativa enquadra-se na fase preparatória da acção "Para a Escola, com PEDALADA".

As fotos estão disponíveis no menu lado direito: "Galeria de Imagens".

Acções Gerais

ACÇÕES
PARA A ESCOLA, COM PEDALADA!
Público-Alvo: Universo Escolar
Pretende-se que os alunos (e meio escolar) descubram e usem a bicicleta como o meio de transporte ideal nas deslocações casa-escola, melhorando a qualidade de vida pessoal, aumentando a necessária actividade física, prevenindo o risco de doenças (obesidade, cardiovascular e diabetes) e contribuindo para uma sociedade mais limpa.
SEMINÁRIOS SAÚDE E MOBILIDADE!
Público-Alvo: Profissionais e População
Pretende-se, com estas acções, desenvolver e potenciar reflexões, análise e propostas para a sensibilização e disseminação da importância do uso da bicicleta no quotidiano dos cidadãos.
DE SELIM PARA O TRABALHO!
Público-Alvo: Adultos Activos e Ensino Superior
Pretende-se que os cidadãos descubram e usem a bicicleta como o meio de transporte ideal nas deslocações casa-emprego (ou universidade), melhorando a qualidade de vida pessoal, aumentando a necessária actividade física, prevenindo o risco de doenças (obesidade, cardiovascular e diabetes) e contribuindo para uma sociedade mais limpa.
PALESTRAS E RASTREIOS
Público-Alvo: Cidadãos Seniores
Pretende-se que os cidadãos seniores descubram a importância da actividade física regular e usem a bicicleta como o meio de transporte ideal nas deslocações quotidianas, prolongando a sua qualidade de vida.
FAMILIAS (Geral)
Pretende-se promover o uso da bicicleta e a motivação para o seu recurso, no dia-a-dia, para toda a vida, com acções e campanhas de sensibilização como a Feira da Bicicleta e os Parques Com(n)Vida, onde é possível, de forma lúdica e criativa, aprender a andar de bicicleta e aprender a gostar da bicicleta.

Percepção e Motivação

As duas palavras-chave do Projecto são "percepção" e de "motivação".
Percepção.
Para mudar o comportamento de mobilidade das pessoas, principalmente a percepção dos diferentes modos de transporte, é necessário objectividade. O carro, apesar do seu peso económico, dos efeitos na saúde pública e no ambiente, é uma “valor”, realmente, muito valorizado. Há várias razões para esse efeito: a publicidade em grande escala da indústria automóvel e, na maioria dos casos, o hábito desde a infância de viajar no banco traseiro de um carro.
O oposto aplica-se à bicicleta, por razões culturais e sociais: menos valorizada no dia-a-dia. Para a maioria das pessoas é necessária a criação de uma imagem positiva para a bicicleta; o mais cedo possível, bem como a sua preservação durante toda a vida.
Motivação.
Mudada esta percepção sobre a realidade do uso da bicicleta, pode, no entanto, não ser suficiente para a alteração de comportamentos.
É necessária a experiência e a vivência prática. Motivar os cidadãos para experimentar o uso da bicicleta no seu dia-a-dia é, portanto, fundamental. O Projecto Life Cycle é baseado nessa abordagem motivacional, dotando as pessoas, nas respectivas fases da sua vida, com acções adaptadas para iniciar ou manter o uso da bicicleta, através de uma abordagem integrada de saúde e mobilidade.

Apresentação

O “Life Cycle” é um projecto do Programa Europeu de Saúde Pública, da EU.
O objectivo é potenciar o uso da bicicleta como meio de transporte no quotidiano dos cidadãos.
O “Life Cycle” pretende contribuir para alterar o crescente fenómeno de sedentarismo das pessoas, acrescentando a actividade física ao quotidiano, prevenindo o risco de doenças cardio-vasculares, de obesidade e diabetes tipo II.
Constata-se, em todos os países europeus, uma realidade preocupante: números crescentes de sobrepeso e obesidade, bem como de doenças não transmissíveis, como as doenças cardiovasculares, diabetes tipo II.
Estima-se que em 2010, na Europa, 30% da sua população seja obesa (20% adultos - 10% crianças). (fonte: Organização Mundial da Saúde)
Em Portugal, 32% das crianças são obesas ou têm excesso de peso.
Na Europa, 2/3 dos adultos são inactivos fisicamente. (fonte: Direcção-Geral da Saúde e Plataforma contra a Obesidade.)

O Life Cycle destina-se a todos os cidadãos, desde o jardim de infância até à reforma, incluindo os universos escolar, familiar e activo (laboral), promovendo comportamentos e hábitos preventivos, potenciando uma vida fisicamente activa e uma mobilidade saudável.
A abordagem utilizada incide sobre os problemas e potencialidades das áreas da saúde pública e da mobilidade e gera meios e acções simples e eficientes para promover a actividade física, reintegrando na deslocação diária dos cidadão rotinas de mobilidade saudável, alterando sua concepção e comportamentos, com recurso à bicicleta. As pessoas nem sequer têm de gastar tempo adicional para isso. O elemento-chave é a inclusão de 30 minutos de actividade física moderada na vida quotidiana das pessoas.