UM CURSO COM PEDALADA

No âmbito do Projecto Europeu de Mobilidade Saudável - "LifeCycle: a bicicleta é vida!", foram planeadas três campanhas: uma dirigida para a população escolar, denominada «Para a Escola com Pedalada»; outra destinada aos adultos activos «de Selim para o trabalho» e, uma terceira, "Um curso com pedalada", destinada, fundamentalmente, aos alunos da Universidade de Aveiro.

A iniciativa, promovida pela autarquia aveirense, com o apoio da UA e da Associação Académica (AAUAv), visa incentivar à utilização individual da bicicleta.

Para apoiar a divulgação de «Um curso com pedalada» a comissão promotora, composta pela Câmara Municipal de Aveiro (Gabinete de Mobilidade e Coordenação do Projecto), UA e AAUAv, idealizou um concurso de ideias para o desenvolvimento de um banner, flyer e cartaz. Os trabalhos podem ser enviados até às 00h00 do dia 23 de Julho, para o endereço: mobiciclavel@csjp.ua.pt

O regulamento do regulamento do concurso pode ser consultado AQUI.
Além deste concurso de ideias estão previstas outras acções de divulgação do projecto junto dos estudantes da UA, integradas sobretudo nas actividades de recepção aos novos estudantes e na Semana de Integração do Caloiro.

Destaque

Notícia de destaque no "Noticias de Aveiro"
Projecto LifeCycle, desafio na autarquia e na escola Secundária de Esgueira.
Para ler aqui ou aqui.

Exemplos

Mesmo sem a participação no desafio laboral, o LifeCycle não quer deixar de referenciar as boas práticas de mobilidade saudável e os bons exemplos.

Como o exemplo do Dr. Caetano Alves, Vereador da Câmara Municipal de Aveiro, conforme registo fotográfico e o testemunho do Dr. Capão Filipe, Vereador do Pelouro da Mobilidade e Saúde da Câmara Municipal de Aveiro.

Projecto Life Cycle - Câmara Municipal

Via e-mail da mailinglist do blog "Amigos da Avenida".

Caros tertulianos
Quero expressar o meu apoio a esta iniciativa da C M de Aveiro, que pode ser um contributo para a reflexão e alteração de crenças, atitudes e comportamentos dos cidadãos relativamente às suas formas de mobilidade quotidiana e à natureza das opções dos seus estilos de vida mais ou menos activos. Se Portugal continua nas últimas posições na vinculação à prática desportiva por parte da sua população, com apenas 23% a associar tais práticas ao seu quotidiano (Eurobarómetro, 2004, Marivoet, 2005), iniciativas como esta permitem reflectir sobre contextos locais e regionais, clarificando as hipóteses de novas propostas e alternativas da realidade. Ainda segundo Marivoet (2005), os índices de participação desportiva em Portugal, as assimetrias relativas ao género tendem a atenuar-se nos países do Norte da Europa e a acentuarem-se nos países do Sul. Salienta Marivoet que, apesar da proximidade da realidade portuguesa com a espanhola e italiana, as portuguesas encontram-se ainda mais ausentes da prática desportiva (14%) e contrariamente a estes países, revelam um decréscimo da sua participação em dois pontos percentuais entre as duas últimas décadas (Marivoet, 2005). Em síntese, para a autora as mulheres em Portugal apresentam diferentes experiências e oportunidades relativamente aos homens, que ainda se agravam mais quando se equaciona a sua participação ao nível do desporto de competição (1%). Desconheço estudos credíveis sobre a realidade de Aveiro e sua região, mas quero acreditar que são iniciativas como estas que de forma sustentada poderão promover as alterações de hábitos quotidianos e fomentar a diversos níveis uma prática da actividade física e desportiva, factor integrante da qualidade de vida. Se segundo alguns, a bicicleta está hoje moda, pois que aproveitamos essa moda para tornar a vida de todos mais activa, a começar pelas crianças nas suas acções de mobilidade diária (Ex: Projecto de investigação-acção numa turma do 3º ano da EB1 do Sol Posto - Agrupamento de Escolas de S. Bernardo). O Projecto Bugas ao tornar-se um símbolo nacional da cidade de Aveiro, exige continuidade, aprofundamento e desenvolvimentos que não parecem ter ocorrido. Se fica sempre bem uma fotografia de um passeio de buga junto à Ponte Praça, importa objectivamente encontrar as soluções de desenvolvimento sustentado, que liguem o projecto inicial aos novos desafios da mobilidade urbana, aliada ao fomento de estilos de vida mais activos. Tudo isto porque sem crianças e jovens activos desde a infância não podemos pretender ter praticantes desportivos. Sem contextos urbanos e não urbanos, susceptíveis de estimular a acção, o desejo de se movimentar, dificilmente poderemos exigir adeptos da prática desportiva do Ciclismo, do BTT, do Futebol, do Basquetebol, etc. A investigação a nível de estudos longitudinais (Trudeau, et al. 2004) tem evidenciado que a natureza das vivências de actividade física e desportiva durante a infância - Educação Física, prática desportiva, vivências desportivas informais - condicionam as opções de estilo de vida quando adulto. Neste sentido, uma comunidade que se preocupa com a natureza da mobilidade dos seus cidadãos associando-a à utilização da bicicleta numa lógica de promoção da actividade física, está objectivamente a pensar no futuro e na saúde das pessoas.

Aproveito para os convidar a visitar o blog http://bloguejudeu.blogspot.com/ onde alguns judeus (cagaréus e/ou ceboleiros de 2ª a 6ª feira) escrevem também sobre estes temas.
Cordialmente
Rui Neves

Apresentação

O “Life Cycle” é um projecto do Programa Europeu de Saúde Pública, da EU.
O objectivo é potenciar o uso da bicicleta como meio de transporte no quotidiano dos cidadãos.
O “Life Cycle” pretende contribuir para alterar o crescente fenómeno de sedentarismo das pessoas, acrescentando a actividade física ao quotidiano, prevenindo o risco de doenças cardio-vasculares, de obesidade e diabetes tipo II.
Constata-se, em todos os países europeus, uma realidade preocupante: números crescentes de sobrepeso e obesidade, bem como de doenças não transmissíveis, como as doenças cardiovasculares, diabetes tipo II.
Estima-se que em 2010, na Europa, 30% da sua população seja obesa (20% adultos - 10% crianças). (fonte: Organização Mundial da Saúde)
Em Portugal, 32% das crianças são obesas ou têm excesso de peso.
Na Europa, 2/3 dos adultos são inactivos fisicamente. (fonte: Direcção-Geral da Saúde e Plataforma contra a Obesidade.)

O Life Cycle destina-se a todos os cidadãos, desde o jardim de infância até à reforma, incluindo os universos escolar, familiar e activo (laboral), promovendo comportamentos e hábitos preventivos, potenciando uma vida fisicamente activa e uma mobilidade saudável.
A abordagem utilizada incide sobre os problemas e potencialidades das áreas da saúde pública e da mobilidade e gera meios e acções simples e eficientes para promover a actividade física, reintegrando na deslocação diária dos cidadão rotinas de mobilidade saudável, alterando sua concepção e comportamentos, com recurso à bicicleta. As pessoas nem sequer têm de gastar tempo adicional para isso. O elemento-chave é a inclusão de 30 minutos de actividade física moderada na vida quotidiana das pessoas.